【BMW雑記帳】で、工具の話は終わり

工具の話は先週で終わりです。他にも一杯メーカーはあるんですが、使ったことのないメーカーの話するのもどうかなと思うんで。
実際のところプロとか毎週車を弄ってるようなヘビーユーザーでない限りは、工具に凝っても仕方ないかなと思うんですけどね。でもいい工具は手触りが全然違うから、ついついいいのが欲しくなるんですが。この辺りは、ＢＭＷの感触を楽しまれている皆さんなら、お判りでしょうけどね。
＃ＦＡＣＯＭのラチェットの感触などは、メカフェチならそれだけでイッちゃいそうなくらい、素晴らしいです(爆)。
それはさておき、ということで、今週はまたまたネタがありません(核爆)。
せめて車雑誌でＢＭＷの面白い話が出てれば、それをネタにできたんですが、今月はＡｕｔｏＪｕｍｂｌｅくらいですからねぇ。ま、そのＡｕｔｏＪｕｍｂｌｅのＭ４２／Ｍ４４特集は、かなり濃いですが。
Ｍ４２に載せ換えてチューンするか、或いは噂のＭ−ｔｉに載り換えるか。悩み所ではあります。費用的には、私がやりたいチューンをするのと、Ｍ−ｔｉの予想価格とは、変わらないんですよね(笑)。
Ｍ−ｔｉは、Ｍ３よりは安く出てくるでしょうが、ｔｉの価格を考えると、そう馬鹿高い値段にもならないだろうと、推測しています。５００万円は超えるでしょうけど、６００万円は超えないかなと思います。３１８ｔｉの倍までは行かないと思うんですがねぇ．．．．。
で、チューンした場合ですが、

足回り	250,000
タイヤ＆ホイール	300,000
ＭＴ化	750,000
ＬＳＤ	250,000
ブレーキ強化	300,000
エンジンＭ４２入替	500,000
エンジンバランス取り	500,000
ハイカム等バルブ回り	200,000
４連スロットル	250,000
タコ足＆マフラー	400,000
ＭＯＴＥＣ	500,000
合計	4,200,000

となるので、買い換えた方がヘタすりゃ安いですね(苦笑)。
これだけ金掛けても、Ｍ−ｔｉ以上の車になるかと言えば、たぶんならないでしょうしねぇ。