で、時間になりＭ５に乗れることになったのですが、乗る前の説明で、
「パワーが非常にあるので半クラは絶対使わないで下さい」
とのことでしたが、結論からいうと
Ｍ５壊してしまいました (ToT)
つーか、今冷静に振り返って考えると、
乗った時には既に壊れてました (-_-;;;;
そう今思い出すと、前に乗ったおじさんは前記の説明のとき、同乗する奥さんと娘さんを探しに行ってて、ろくに聞いてなかったのです。
だもんで、私が載った時には既にクラッチが滑っていたらしいです。
「アクセルは踏まずにアイドリングで発進して下さい」
との説明に従って発進して、ピットロードを抜けたところで加速するんですが、何故か遅れてしまいます。これも今考えたらクラッチが滑って加速しなかったんでしょうねぇ。それでも普段乗っているｔｉの加速に比べりゃ、ダントツに速いので全然気が付きませんでしたが (-_-;;;
で、第１コーナーの手前で２速から３速に入れようとしたら．．．．入らない (￣□￣;;;; ２，３度試すもダメ。４速も入らない。この時点で頭の中は完全にパニックです。
仕方なしにクラッチを切ったまま慣性でコーナーを曲がりました。で、立ち上がりの手前で再度３速に入れようとしたんですが、やはりダメ。
失速したので１速に入れて(これは入った)アクセルを踏んだら．．．タコメーターは振り切ってるけど車は前に進まない (TOT)。２速に入れても同じ。完全にクラッチが逝ってます。
３，４速は入らずで、なんとか５速に入れて走り始めました。しかしこれもタコメーターの回転数と速度計にかなりの隔たりがあります。クラッチ滑らせながらの走行ということになってしまいました。
なんとかその状態で、ピットロードまで戻って来たのですが、シケインを５速のままでは流石に失速しそうなので、取り敢えずクラッチを切って惰性で曲がり、ピットロードへ入ったところで２速に入れようとしたら．．．．入らない (￣□￣;;;;
完全に停車した状態で１速に入れようとしてもダメ。３，４速も死んでますから、ニッチもサッチも行かない状態になってしまいました。
結局ＢＭＷスタッフの方に運転を代って貰って、取り敢えず後ろの車の邪魔にならないところまで走らせて貰いました。かなり苦労していましたけど(苦笑)。
先導のこもださんに「半クラ使ったの？」って聞かれて「いや．．．」としか答えられなかったのが情けないですね。普段ＭＴに乗ってれば、最初からクラッチ滑ってたってすぐ判ったんでしょうけどねぇ．．．。
この後すぐに展示してあった、上の写真のＭ５に入れ替えとなりましたが、こちらも午後２時頃には異常ありでダメになりました(爆)。
