【BMW雑記帳】ＢＭＷ新時代

というタイトルで、特選外車情報Ｆ・ＲＯＡＤが特集をしていたので、買ってきました。それによると、今年中に５シリーズのフルモデルチェンジと６シリーズの復活。来年２００４年に５，６のＭ、１＆Ｘ３シリーズの新登場、Ｘ５のモデルチェンジ。更に２００５年には２シリーズの新登場、３シリーズのフルモデルチェンジ、とニューモデルの登場が目白押しの予定です。再来年に３シリーズのフルモデルチェンジ？もう？という感じですが、Ｅ４６のセダンが登場してから既に５年が経過していますから、再来年のフルモデルチェンジって通常の８年毎のペースなんですよね。Ｅ４６って、つい先日登場したばかりの気がしますが、クーペやｔｉが遅れて出てきたことで、古くなったという感じがしないのかも知れません。
１，２シリーズの登場で、ｔｉはなくなるかも知れませんね。まあ今のｔｉは、私には大き過ぎるので、再来年くらいに１シリーズを買うと思いますが。
いずれもデザインは、奇才クリス・バングルが描く、奇抜ぽいデザインになる可能性が高いです。賛否両論の多いバングルのデザインですが、私は好きです。Ｚ４などは特に好きですね。７の眉毛はちょっと頂けませんが（笑）
けど欧州車の場合、モデルチェンジの期間が８年と長いのと、生産が終了してからも長く乗られるため、発表当時は奇抜に見えても、５年位すると普通に見えてくるし、１０年経っても色褪せないものが多いです。昔いすずがジウジアーロにデザインしたピアッツアという車がありました。この車は発売当時は全然人気がなかったのですが、発売後４〜５年経ってから急に人気が出たんです。それに対してジウジアーロが、
「欧州メーカーはデザインを渡してから発売まで５年くらい掛かるのと、モデルチェンジの期間が長いので、８年後くらいにちょうど流行になるデザインをする。いすずはデザインを渡してから３年で発売したから、今やっと私が想定した時代になったんだよ」
というようなことを言っていました。デザイナーというのは、そのくらい先まで見越してやっているのですね。このインタビューを雑誌で読んだときは、本当に目から鱗で、エンジニアとして「今ユーザーが欲しい物を設計していたのでは駄目だ」ということを痛感しました。