【メンテナンス日記】11年目の車検

５回目の車検です。家の子もとうとう丸11年経過して、12年目に突入しました。
でも走行距離は、入庫時で50,875kmと全然走ってませんけどね。
走ってなくても、流石に11年も経つとあちらこちらに不具合が出て来て、交換していなかったゴムパッキン類があれもこれもと交換になりました。

また平成14年に改正になったホイールハウスとタイヤの飛び出し量測定の規定に、今回引っかかってしまい、ディーラーでは通すことができないというトラブルがありました。結局ディーラーのサービスフロント担当さんが個人的に知り合いの民間工場に委託して、通すことができたのですが、ユーザーや認証工場が陸運局へ持ち込んでの検査ならOKなことが、指定工場ではOKにできないという変な状況なんですよ。
最近のタイヤはホイール保護とかで、ホイールの外側に飛び出すような膨らみがありますが、今回はその部分が引っかかると。しかも右側だけ。
家の子に履かせているのは、TE37 17inch 8Jに215-45ですので、これで引っかかるならE36系で17inch以上にしている人は、ほとんどみんな引っかかってしまいます。ちゅーか、Mテクモデルの純正は16inch 225-50で、これは215-45/17よりも幅が広いんですよね。なので純正でも引っかかる可能性が高いということになります。ホイールのオフセットも関係するのですが、どうなのでしょうね？
なんかなぁという感じ。

それととうとうETCを装着しました。あれだけ料金に差を付けられてしまうと、付けざるを得ないですから。公団や役所の公金横領役人の懐を潤わせるだけなのは判っているけど、そういう世の中の仕組みなんだからどうしようもないですな。
３月末にディーラーに装着を頼んだのですが、なかなか入荷せずにいて、今回車検と同時に装着になりました。お陰でディーラーの付属品20%OFFキャンペーンが適用になって、遅れたのが幸いになった形。

また今回から、ユーザーが来店して納車引き取りをして、代車も使わない場合は、整備費用が5%OFFになるとかで、少し安くなりました。


２年前に比べて自賠責保険料が安くなっています。自賠責保険料が累積黒字でユーザーへ還元するとかいう噂は聞いていましたが、本当に値下げになったのですね。他にも車検手数料が安くなっているのと、何故か消費税がなくなってます。
結果的にディーラーではなく余所に出すことになったので、そちらの値段になっていますが、ディーラーだと印紙代が500円安くなりますが、それでも２年前に比べて全体で25,000円程安くなっています。

自賠責保険料	22,470
自動車重量税	37,800
印　紙　代	1,700
車検手数料	15,750
合　　　計	77,720

ディーラーでは一般整備のみになっています。

項目	作業ＣＤ／部品No.			作業項目／部品名		工数／数量	単価	金額
**:	ETC本体キャンペーン20%OFF、来店引取、5%OFF					(9999)
A:	ETC取り付け					(9999)
	＊サマーキャンペーン中　パーツ代20%OFF
1	9999	990		ETC取り付け、セットアップ		14	1,050	14,700
2	9401	2150	100	E46 ETC パッケージ ET908	15,960	1	15,960	15,960
B:	パワーステアリングタンクキャップOリング漏れ交換					(9999)
3	3241	1128	333	シールリング	357	1	357	357
C:	右ラックブーツ破れ交換、左も交換					(9999)
4	3211	595		ギアボックスのダスト カバー両側交換		9	1,050	9,450
5	3211	1137	132	テンション ストラップ	294	2	294	588
6	3211	1094	100	テンション ストラップ	294	2	294	588
7	3221	1139	786	ラバーブーツ	1,575	2	1,575	3,150
8	3221	6756	327	ナット M10x1	105	2	105	210
D:	フロントガイドジョイント交換、ガタあり					(9999)
9	3112	525		両側コントロールアームのガイドジョイント交換		7	1,050	7,350
10	3112	6758	510	サスペンション ジョイント	5,313	2	5,313	10,626
11	3221	6769	539	ナット	126	2	126	252
E:	デフサイドシールオイル漏れ、交換					(9999)
12	3311	650		F/Dフランジ両側のシャフトシール交換		8	1,050	8,400
13	0711	9963	355	ドレイン ワッシャー A22X27	63	1	63	63
14	3310	7505	602	R/K オイルシール	2,625	2	2,625	5,250
15	3311	3604	119	O-リング	504	2	504	1,008
16	3321	7522	164	トルクス ボルト	105	12	105	1,260
17	3341	1124	945	プレート	105	2	105	210
F:	DISAフラップより漏れ					(9999)
1	1161	595		DISA調整ユニット脱着/交換		2	1,050	2,100
2	1161	1247	478	ガスケット	672	2	672	1,344
3	1161	1438	404	アジャストメント ユニット	24,570	1	24,570	24,570
				工賃合計額		42,000
				工賃値引額		▲	4,200
				部品合計額		65,436
				部品値引額		▲	4,204
				その他課税額		0
				税込合計金額		99,032
				内消費税額		4,715
				ご請求金額		99,032

あちらこちらでオイル漏れが発生していました。ゴム類はなるべく交換していたつもりでしたが、シール類はあちらこちらにあって、これからも出てきそうですね。
フロントガイドのジョイントを交換したせいか、駐車場をゆっくりと走っているだけでも、ステアリングがガッチリとした感触に変わったことが感じられました。ここのところ微妙にステアリングを取られて真っ直ぐに走らないような感じがあったのが、ピタッと直りました。
またDISA交換のせいか、エンジンのレスポンスがよくなった感じがあります。ここ数年程、アクセルを踏んでからエンジンが反応してくれるまでにちょっと一息ある感じがあったのですが、それがなくなりました。オイル漏れで正常にDASAが動いてなかったのかも知れません。