【BMW雑記帳】Ｂｅｔａ

今週はＢｅｔａについてです。Ｂｅｔａはイタリアの工具メーカーです。以前はウィリアムズ、ベネトン、ブラハム、マクラーレン、フェラーリなどのＦ１チームは、ほとんどがＢｅｔａを使用していました。今は別の工具を使っているところも多いですけどね。
なぜＦ１チームがＢｅｔａを使っていたかというと、Ｂｅｔａがモータースポーツで使われることを主眼に製品開発をしてきたこと原因でしょう。
またＢｅｔａの特長として、レンチが薄口で作られ、その繊細さが指先の延長のような感覚をもたらすことが上げられます。薄さは一番といっていいくらいですが、強度や耐久性は抜群です。この薄さは、作業内容に合わせて、レンチ自体を曲げて加工できることにも繋がり、作業性が確保できることもメリットになっているようです。
レンチはＳｎａｐ ｏｎとは異なり、梨地仕上げされています。これは滑らないようにということで、ヨーロッパの工具は梨地仕上げされていることが、多いです。この辺りは、アメリカとヨーロッパで、考え方が違い、どちらがいいかは一概に言えないと思います。
Ｂｅｔａのラチェットは７２歯という細かいギアピッチとスリムなヘッドで、最低５度のエリアがあれば作業ができるという特長もあります。
Ｂｅｔａの見た目は、オレンジ色で派手ですが、それがいかにもイタリア製工具らしいですね。

【BMW雑記帳】Ｓｎａｐ ｏｎ

というわけで、今週からしばらく工具のお話をさせて戴きます。
車用の工具と言えば、何はなくともＳｎａｐ ｏｎですね。
そしてＳｎａｐ ｏｎと言えば、ソケットレンチです。何故かと言えば、ソケットを交換して色々なサイズのボルトに対応する”ソケットレンチ”を発明したのがＳｎａｐ ｏｎだからです。
更に今ではあたり前になって来ている、六角ボルトの角ではなく、面に力を掛けるソケット(Ｓｎａｐ ｏｎではフランク・ドライブと称します)もＳｎａｐ ｏｎの発明です。
この２つの発明は、工具としてはまさに画期的な発明で、特に前者は工具というものを根底から変えてしまいました。またフランク・ドライブは、ボルトを舐めないばかりか、舐めて角がなくなったボルトでも楽々と緩めたり締めたりできるという、作業者に取っては夢のような発明です。
更にＳｎａｐ ｏｎは工具販売方法においても、画期的な発明をします。バン・セールスというもので、１ＢＯＸバンに工具を満載し、各車の修理工場を回り、修理工が工場にいながら直接手に取って感触を確かめられるという販売方法です。これも今や工具界では当り前の販売方法で、日本でもＳｎａｐ ｏｎを始めとする、各工具メーカーのバンが走っています。
更にＳｎａｐ ｏｎが信頼される一番の理由で、まだ他のどこも採用していないシステムとして、永久保証があります。Ｓｎａｐ ｏｎの工具を一度買うと、それが壊れたら無償で新しいものに交換してくれるのです。これだけは、他のどこも採用していない保証です。
まあ工具なんてそんなに滅多に壊れる物じゃないと思うんですが、やはり現場の人にすれば安心感があるでしょうね。
ちなみに私は一度Ｓｎａｐ ｏｎの工具が壊れれるのを見たことがあります。新車で買った某国産車のオイル交換をして貰ったときに、オイルフィルターが滅茶苦茶固く装着されており、Ｓｎａｐ ｏｎのフィルターレンチが壊れてしまたんです。まあ普通だったら、工具を壊してまではなかなかやってくれないですが、「これ新品に交換して貰えるから」と涼しい顔で、作業されていました。
またＳｎａｐ ｏｎは、工具の表面がピカピカにメッキされています。これはオイルが付着しても、布でふき取ればすぐ綺麗になり、工具にオイルが残らないようにするためだそうです。
値段は高いですが、信頼と使いやすさで、世界中のエンジニアが使っています。

【BMW雑記帳】ミニオフ

今月のUSED CGは５シリーズの特集ですね。一瞬、買いかけたんですが、結局立ち読みで済ませてしまいました。
読んでて改めて知りましたが、ＢＭＷの６気筒は０２シリーズの４気筒に２気筒足して始まったんですね。０２シリーズの４気筒が、ビッグシックスから２気筒ぶった切ったものだと勘違いしていました。よく考えれば４気筒の方が先なんですね。
ＢＭＷと言えば６気筒という感じが強いですが、元々は４気筒こそＢＭＷの真骨頂なわけですね。４気筒などＢＭＷではないという人がいるそうですが、Ｆ２やターボ時代のＦ１は４気筒ですし、ツーリングカーレースも一時期Ｍ６がＥＴＣに参戦していた程度で、ほとんどは４気筒です。Ｍ６の後を継いだＥＴＣカーは名前こそ３２０ですが、エンジンは４気筒です。レーシングスポーツこそＢＭＷならば、４気筒こそＢＭＷでしょう！

さて、先週の日曜日に、近所に住むｔｉユーザーの方とミニオフをしました。
ノロジーを装着しておられて、話を聞いていたんですが、あまり著明な効果はないそうで、原理的に考えても今私が装着しているテシオンＮＥＯ＋イリジウムプラグで充分であろう、という結論に達しました。ノロジーはプラグコードに容量を作って、ＣＤＩの効果をプラグコードで作っているわけです。テシオンＮＥＯも原理としては同じです。容量の大きさは全然違いますから、効果の差はあるでしょうが、値段ほどの差はあるとは思えません。日本でもノロジーの販売価格を考えると、最初からＣＤＩを装着する方が確実で信頼性もあると思いますしね。
特にノロジーは効果があるという人とないという人の差が激しいそうで、恐らくはアースの取り方で効果の差が大きく違うのではないかということでした。バイクにも装着されているそうなのですが、その時は最初効果がなかったのが、アース位置を変更することでかなり変わったそうです。
まあ、コードが焼けたとかプラグが溶けたというトラブルの噂も聞きますので、それやこれやで「やーめた！」となりました。

後はｔｉやＢＭＷの話を延々としていましたが、雪が降って来てしまったため、２時間半程度でお開きになってしまいました。たまにはこういうのもいいですね。
では、来週から工具メーカー特集と行きます。

【BMW雑記帳】謹賀新年

今頃ですが、新年あけましておめでとうございます。
世紀が改まったとはいえ、何となく世の中は静かですね。昨年Ｙ２Ｋ問題で散々騒いだせいでしょうか？或いはやはり昨年ミレニアムという節目で騒いだせいでしょうか？
まあどちらにしても、我々ｔｉオーナーにとっては、今年はｔｉが初のフルモデルチェンジをする年ということで、大きな節目になりそうです。問題は日本導入が今年中ではなく、来年になるかもしれないっことでしょうか？(笑)
いやもっと問題なのは、私はまだ後ローンが２年半残っているので、今年中に次期ｔｉが日本で発売になっても 買えない ことが一番の問題でしょう(爆)。
で、新年一発目からなんですが、休みでボーっとしていましたので、何もネタがありません(苦笑)。
来週は今日の昼のことを書く予定です。何かは来週のお楽しみですが。で、それ以降は車の整備に使う工具のメーカーについてのお話をしたいと思います。
ということで、また来週！

【BMW雑記帳】次期ｔｉ その３

前回書いたNology HotWiresなんですが、USA Yahooのショッピングで扱っているようなので、
「318ti '98モデル用のは値段はいくら？」
と尋ねたところ、
「318i用は'97年モデルのまでしか作ってないよ」
なる答 (-_-;;;;;。しかしこれって、tiとセダンの区別がついてないのかな？確かにNologyの対応表にはtiは載ってないけど．．．．。 Z3用をくれ！と言えばいいんでしょうかね？

今月は車雑誌を三冊も買ってしまいました。
AUTO Jumble Vol.37 「エンジンに拘ればＭ３」
この雑誌って、ケイターハム７なんかを中心に扱っている雑誌で、あまりＢＭＷには縁のない雑誌だと思ってたんですが、いきなりこんな特集をやってくれました。で、立ち読みで済まそうかなと思いつつ読んで行く内に．．．．買ってしまいました(苦笑)。Ｅ３６の六気筒に付いても割りと詳しく出ていますので、興味のある方は一見の価値はあると思います。
Ｒｏｓｓｏ　「今なぜ、ＢＭＷなのか？」
こんな特集を組まれたら買わないわけには行きませんよねぇ〜。
ＬＥ ＶＯＬＡＮＴ　「宿命のライバル メルセデス・ベンツ ＶＳ ＢＭＷ」
これももうタイトルだけで買ってしまいますよねぇ〜。

で、ル・ボランの記事の中で次期ｔｉがちょっとだけ出ているんですが、それによると次期ｔｉの全長は4190mmなんです。なんと現行tiより短いんですよ！！現行は4210mmですから30mm短いことになります。本当ならいいんですが．．．．．。
ちなみにライバルとなるＣ SportsCoupeは家の車庫には入りません(笑)。アルファの１４７も無理だったかな？

というところで、また来世紀もよろしく！！

【BMW雑記帳】おしりがうにうに

今週の週プレで次期tiと噂の２シリーズの写真が出てましたね。２シリーズの方は推定イラストですが。ガレージに入れることを考えると、今のtiにしばらく載り続けて、２シリーズに乗り換え．．．．かなぁ。
それはさておき、最近どうもコーナーでおしりがうにうにするんです。要はコーナーリングが以前のようにビシッと決まらないで、リアがフラフラと微妙に狙ったコースからズレるんですね。私は狙ったコースから10cmもズレると気になる人なので、ここのところ走りながら「？？？」状態でずっと走っているんです。そろそろ総走行距離が２万ｋｍに近づき、タイヤも減って来ていますから、そのせいかなという気がします。
タイヤを履き替える時は、ホイールの方も替えたいですが．．．．お金が(笑)。
サスもそろそろダンパーがヘタって来ているようですし．．．．お金が(爆)。
節約しないと (-_-;;;;
といいつつ、Nology Hotwireを付けたくて仕方がありません(笑)。日本だと高いので、アメリカから個人輸入しようと思うんですが、どこで買えばいいかが判らないんですねぇ。 eBayには国産車用のがちょくちょく出るので、そっちで気長に待てばいいのかも知れないですが。やはりＧＣＣにお願いするのが一番かな？誰かご存知なら教えて下さい m(_ _)m

【BMW雑記帳】次期ｔｉ発表その２

先週次期ｔｉが発表？という不確定なことを書いたんですが、どうもデザインは確定のようです。
発表された情報を見る限りでは、やはり家のガレージには入るかどうかギリギリのようです (^^;;;; しかし考えたら２週間ほど車に乗ってません。なんだかんだでバタバタして忙しかったからなぁ．．．．。
というわけで、今週はネタなしです m(_ _)m