【メンテナンス日記：96年式】プラグ交換（と個人輸入品）

総走行距離も17,000kmを越え、アイドリングがどうも不安定な感じがしてきましたので、点火プラグを交換することにしました。
アメリカのBMPから通販で購入した、BOSCHの純正指定プラグにしました。
交換後のフィーリングですが、どうもよくない (-o-;; 原因はよく判りませんが、締め付けトルクが少なかったのかも知れません。
しばらく走っているうちに、アイドリングが安定してきましたが...。
次は高性能プラグを入れようと、固く決心しました。

また、プラグ交換のためのツールも同時に購入しました。

赤いのはPlug connector toolで、プラグコードを抜くためのものです。
入れ歯みたいなのはplug gap toolで、点火プラグのギャップを調整するものですね。
写真のプラグは交換後のものなので、ネジ部がカーボンで黒ずんでいます。
実は同時にHigh performance ignition wire setも購入したのですが、なんと純正と同じものが来てしまいました。
純正品と間違ったのか？とも思ったんですが、そうでもなさそうです。不思議だ。

BMPからの購入はこれが２回目なのですが、前回は車の仕様に付いて何回かＦＡＸでやり取りがあったり、税関で引っかかっていたりして、最初に注文のＦＡＸを入れてから、実際に手元に来るまで１ヶ月半くらいかかりましたが、今回はすんなりと１週間ちょっとで届きました。
プラグ関係ではないですが、ブラックキドニーグリルも同時に注文しました。まだ付けていません。現物を見てから、やはりボディ色と同じに塗装する方がいいなぁと思って、そのままになってます。

マフラーにつけるクロームチップも購入しました。

先のマグネットドレインプラグとドレインシールも、まとめて数個購入しました。
以外と知られてないようですが、シールは１回毎に交換、プラグも数回毎に交換するものです。

No.	品名	個数	単価($)	小計($)
1	MAG PLUG 12MM	5	8.95	44.75
2	SEAL 12x15.5MM	20	0.40	8.00
3	SHDOW LN E36)95	1	69.95	69.95
4	SPK PLG F7LDCR	4	5.19	20.76
5	SPK PLG GAPR	1	9.95	9.95
6	CONNECTOR TOOL	1	18.95	18.95
7	WRE SET 318 94)	1	125.95	125.95
8	CHRM TIP 318TI	1	15.95	15.95
商品合計				314.26
送料				73.50
値引き				-14.70
合計				373.06

VISAカードで支払いましたが、請求はレートが129.710円/$で、合計\48,389-でした。
その他にFEDEXから通関手数料とかで\1,000-程（明細はなくしてしまった）請求が来ました。