【BMW雑記帳：番外編】1999年BMW Circuit Day参加報告 その２

午前中に乗ったのは、以下の通りです。

9:12	328i
9:48	740i
10:06	Z3 2.8 Roadster
10:18	Z3 2.8 Coupe
10:30	740i
10:42	750iL
11:06	528i Touring
11:18	540i
11:36	M Roadster

なぜ740iに２回乗っているかというと、540iを頼んだところ女の子が間違って740iの方へ名前を書いてしまってて、２回目の740iの予約を入れたときにはそのことにまだ気が付いてなかったんですね（笑）。
５・７シリーズが一番空いていたことと、受付をしていた女の子が知合いだった（笑）ことと、両方の理由で５・７シリーズに一番多く乗ることになりました。

で、この間の9:35にレーシングタクシーです。車はどノーマルの328iです。
助手席に乗ったのですが、いやー、凄いわ。もう笑うしかない状態でした。後ろの座席に乗っておられた年配の方は、走っている間中、色々と質問をされている余裕があったのですが、私はほとんど余裕なし（笑）。ドライバーは質問に答えながらの余裕綽々のドライビングでしたけど。
一番ビビッたのがブレーキングです。バックストレートでの最後のブレーキングは驚きました。加速は所詮ノーマルの328iなので、こんなもんだろうという感じでしたが、ブレーキは全然違いましたねぇ。思わず、「328のブレーキってこんなに効くんですかぁ！？」って声を上げてしまいましたよ（笑）。ドライバーの方は「ええ、これ、でもまったくのノーマルですから」「これでもまだＡＢＳは効いてないですからね」と余裕の答え。昔、レーサーと普通の人の違いはブレーキングと聞いたことがあったのですが、それを嫌というほど認識させられました。
ハンドリングはスムーズの一言。これについては、この後試乗の中で、なるほどこうするのかというがなんとなく理解できてきました。

バックストレートを通過するレーシングタクシーです。

Z３グループの先導車はM3です。インストラクターの方が乗車に際しての注意をして、出発準備をしているところです。その横をM5グループの先導車の540iが通過して行きます。

出発待ちのMグループです。先導車は540iでした。

午前中の試乗が終わり、食事の時間です。
参加者が食事の間、インストラクターの方々の紹介とBMWについてのインタビューがありました。

左からモータージャーナリストの萩原さん、レーシングタクシーを担当されていた方、Z3グループの先導車担当の方、3シリーズの先導車担当の方（以上3名のお名前は聞きそびれました。ごめんないさい。たぶんレーシングタクシーが桂さん、３シリーズは飯田祐子さん）、ジャーナリストでM5グループの先導車を担当のこもださん、レーシングドライバーの大隈さん、司会のおねーさん（笑）です。

参加者が食事しながら観覧している様子です。