【BMW雑記帳】エイプリールフールではありません

今月の各月刊誌では、ジュネーブ・オートサロン速報レポートがメインですね。もちろん先週お伝えした、次期ｔｉ「３２５ｔｉ」に付いても、各誌で取り上げられています。まあそれ以外でのＢＭＷ関連の記事は、同じくオートサロンのＭ３くらいしかないようです。このため、今月は久々に車雑誌を買わないことになりそうです。
次期ｔｉは、４気筒の３１６ｔｉと６気筒の３２５ｔｉが、まずデビューするそうですが、日本には３１６ｔｉだけで、１１月頃になうようです。ヨーロッパではｔｉはスポーツコンパクトとして扱われていますが、日本ではエントリーレベルの位置付けなので、値段の高くなる６気筒は導入されないのでしょうね。まあ値段的に、６気筒だと３００万円を軽く超えて４００万円前後になると思われますが、４００万円のコンパクトカーを欲しがる日本人は少ないでしょうからね。
＃Ｍとかなら別なんでしょうけど。
３１６ｔｉに導入される４気筒エンジンは、バルブリフト量を可変する機構が組み込まれた、新型エンジンになるようです。雑誌によって、バルブリフトだけで吸入量を制御するためスロットルがないとか、ＶＡＮＯＳと一緒に組み込まれるとか、書かれているんですが、実際にはどうなんでしょうね？
コストと効果を考えれば、ＶＡＮＯＳとの併用はあり得ないと思います。スロットルについては何とも言えないですが、そこまで可変量の大きい機構が、はたして可能なのか？という疑問が大きいので、スロットルはあるんじゃないかと思います。
ま、いずれにせよ、８月末頃発売の車雑誌に、ドイツ本国での試乗レポートが掲載されるでしょうから、それ待ちですね。