Ｓ１ Ｐｒｏ

ボディに付いているプレビュー画像と、ＰＣに落として表示させたのとかなり印象が違う．．．．。ボディの液晶表示は、かなりコントラストを上げているような。
でもって、ＡＦと評価測光は使い物にならず、結局どちらもマニュアルで撮影してたりします。

トキナーのズームレンズ

ステージ撮影では、レンズにライトが直接飛び込んで来るので、逆光に対する強さが要求されます。
その点、ZeissのT*は全くといっていいくらいゴーストが出ないのですが、トキナーのズームはやはりゴーストは出てきますね。
とはいえ、Zeissの方は単焦点ばかり使ってたし、ズームと単純比較するのは無謀なんですが。
それを考慮すると、フレアにはなってないし、イヤな出方でもないから、値段を考えるとよくできているといっていいでしょうね。
描写そのものについては、悪くはない、ということしかまだ言えません。デジカメ本体の問題である可能性もありますので。


(9月 1日(日)18時15分追記)
Ｆ値変動補正はしてくれてなかったのか．．．．カメラ側の表示はf3.5でも望遠側にズーミングすると実際にはf4.5。先日の撮影で１段ほどアンダーになるカットが多発して、露出を計り間違ったかと思ったけど、これが原因だったわけだ。
今日撮影していて、プレビューでヒストグラムを確認しながら撮影していて、やっと気が付いた。う〜む、早急にf2.8固定のズームを買わねば。でもProシリーズは結構高いんだよなぁ。
(9月 1日(日)22時18分追記)
ちなみに開放では、短焦点側でf3.5、長焦点側でf4.5の表示になります。
けどf5.6とかに絞ってるときには、ズーミングしてもカメラの表示は変化しないからf値補正されていると思ってたんですよね。でも撮影してヒストグラムで確認すると、長焦点側ではアンダーになると（泣）

【BMW雑記帳】Ｚ４

雑誌によって違っているのですが、Ｚ４のプラットホームはＥ４６と共通ではなく、独自設計のようです。Ｅ４６のプラットホームを使ってる書かれている雑誌が多いですが、足周りに一部部品が流用されているだけで、プラットホームは別物のようなのです。
最初は来年登場と言われている１シリーズのプラットホームを先取りしたのかな？と思いましたが、それにしてはＺ４のディメンジョンは大き過ぎますから、違いますしね。では、どういうことなのでしょうか？
ＢＭＷはプラットホームは、その車種ごとに一から設計すべきで、共用などはすべきではないというのが基本的な考えだそうです。もちろんコストの兼ね合いがありますから、全くの共通化はしないというわけではないでしょうが、無理に共通化するのではなく、その車種の性格をよく考えて使い分け、共通化が難しければ専用設計にするということでしょう。狙った性能を犠牲にするよりは、コストアップになっても性能をきっちりと出す方を選んでいるということですね。
全世界が不況の中、車メーカーではトヨタとＢＭＷだけが販売を増やし、利益も増やしています。車のラインアップも、設計に関する考え方も、この２社は全く反対方向と言われていますが、その両極端な２社だけが儲かっているというのも面白い話だと思います。
それにつけても１シリーズの発表が待ち遠しい。

USBインターフェース

しまったぁぁぁぁぁ！！！ＰＣにデータを取り込む、USBインターフェースとソフトは別売りじゃんかぁぁ！！


(8月22日(木)23時42分追記)
なんでたかだかUSBインターフェースキットで２万円も取るんだぁぁぁぁ！！！＞＞フジフィルム
で、今日S1Proでの初撮影をしてきました。インディーズバンドのライブ撮影です。
予想通り、評価測光はこういう被写体には全然向きませんね。絞り優先と夜景モードを使ったけど、全滅なり〜。結局ＲＴＳ３のスポットで計った値で、マニュアル測光したのだけがちゃんと撮れてました（笑）
真ん中１点のＡＦは意外に使えました。まあある程度絞ってるし、どのみち被写ぶれでピント合ってるかどうかはあまり判らないしさ。

デジカメ

買ってしまった．．．．．本当はFUJIのS602を買うつもりだったけど、意外と安くならなくて．．．．．どこでどう間違ったか中古のS1 Pro（笑）
Nikonマウントのレンズなんぞ持ってないので、Tokinaの安いズーム（こっちは新品）も一緒に。
レンズを入れてもE20の新品実売価格より安いんだから、まあいいと言えばいいんだけどねぇ（苦笑）

【BMW雑記帳】タイヤ

メンテ日記に書きましたが、タイヤをピレリに交換しました。ピレリにしたのは、ＲＨＣさんの仕入れがピレリなら阿部紹介直で入るので、安くできるということが選んだ理由です。ＢＭＷはミシェランとピレリをＯＥ装着してますしね。ＯＥのはP6000なのですが、今回はちょっとグレードを上げてP7000にしました。値段もそれ程高くないですし。
わざわざタイヤを交換するのにＲＨＣさんを選んだのは、タイヤの組み付けとバランス取りというのは、結構ショップによってはいい加減な所があるからです。あまり皆さん、タイヤの組み付けとバランス取りについて気にする方はおられないようですが、これは結構重要なのです。技術的な問題というよりは、どれくらいキチンとやってくれるか？という問題なのですけどね。いい加減なところだとバランス取りもいい加減ですし、組み付けもいい加減なんですよ。まあ日本の場合、法定速度が最高100km/hですから、適当でもそう問題になることは少ないのですけどね。
で、新しいタイヤですが、まだ皮が剥けていません。履き替えたばかりのタイヤは、ゴムを型に流したときにできる硬い層に包まれていて、それが剥けて中のゴム層が出てこないと、本来の性能を発揮しません。ピレリはこの外側の皮が剥けて、中の本来のゴムが出てくるまで非常に時間が掛かります。ブリジストンなどは数kmも走れば、一皮剥けてグリップが出ますが、ピレリは1000kmくらい走らないと駄目な感じがします。
まあその分ピレリは長持ちするようですが、逆いうとそこまでが長過ぎて、普通の人は「何だピレリって全然グリップしないじゃない」という印象を持ってしまうのではないかと思います。ブリジストンが、履き替えてすぐにグリップするようになって、最高の性能を発揮する（けどすぐに山が減ってグリップ力が低下し始める）のとは、逆なんですけどね。

ＣＲＴ新調

昨晩、突然これまで使ってきたＥＩＺＯのモニターがブラックアウトしてしまいました。
で、急遽モニターを買いに走り、値段の安さと色の奇麗さで三菱のＲＤＦ１７３Ｈというのを買ってきました。
ｓＲＧＢ対応ということですけど、スキャン結果とプリントアウト結果が一致するようになるんだろうか？？