デジカメが欲しい

１００万画素クラスのが欲しい。しかしRAWデータで出力できるのって、少ないのねぇ。
できても記録メディアの容量をすぐ使い切ってしまうし。悩ましい。

【メンテナンス日記】１２ヶ月点検＆タイヤ交換

人生初の（笑）車検を受けてから、あっという間に１年が過ぎまして、１２ヶ月点検の時期がやって参りました。光陰矢の如しといいますが、正にそんな感じです。今まではＳＦＷがありましたので、ディーラーに頼んでましたが、今回からは全額自費負担になります。そのためまずディーラーに行き、必要な交換部品と大まかな見積もりをして貰いました。そしていつもＡＴＦ交換でお世話になってるＲＨＣさんが、認定整備工場の資格を取り法定点検もＯＫということでしたので、ディーラーでの見積もりをメールしてＲＨＣでの見積もりを貰いました。同時にタイヤもそろそろ終わりだったので、タイヤの見積もりも貰いました。

見積もり金額は、１２ヶ月点検がディーラーより１万円ほど安い見積もりでした。交換しなければならないのは、ブレーキオイル（２年毎）と燃料フィルタです。ブレーキパッドも通常は３万ｋｍ程度で交換ですので、そちらもパッドの残量を点検して交換するように手配をしておいて貰いました。
タイヤはＲＨＣではピレリが安く入荷できるということでしたので、ピレリのＰ７０００に交換することにしました。サイズは１サイズ幅を落として、２０５／５５−１６にしました。価格は組み替え工賃を入れて、量販店とさほど変わらない値段でしたので、こちらも同時にお願いすることにしました。
タイヤを外した足周りの様子です。ブレーキパッドは何とまだまだ半分以上残ってるそうで、「まだ後、今まで走ったのと同じくらいは大丈夫ですよ」と言われました。

外したタイヤです。まだスリップサインは出ていませんが、溝は少ないですね。片減りはしていないようで、足周りに不具合はなさそうです。

新しいタイヤです。

交換後の感想ですが、一皮剥けてからでないとよく分かりませんね。妙に路面の感触がはっきりと来るなと思ったら、空気圧がいつもに比べて高めにセットされていたせいでしたが。１サイズ落としたことで、ステアリングは軽くなったと思います。

Metzは

Metzのストロボを見直してたら、普段は拡散範囲を28mmに設定してたんだった。
これで確か２段落ちなので、GN16相当。
なので同程度は５秒待ちになりそうです。なんとか使えそう。


(7月26日(金)13時30分追記)
意外とというか予想通りというか、MetzのGN32に比較して、1/2EVも違わないので、１灯では大幅な改善にはならないですね。
けどAC電源が使えるというのは、非常に大きなメリットであることは確認できました。電池だと10回くらい発光した辺りからチャージ時間が伸びてきて、 36枚撮りの最後の10枚くらいはイライラしながらの撮影になるんだけど、それがなく一定のテンポで撮れるのはありがたいです。
こうなるとやはりもう後２灯買って、３灯体制を目指さねば。その前にこれ用のライトボックスを買わなきゃならないけど。ルミクエストじゃキツイは。

ストロボ

色々と悩んで、サンパックのauto544を買うことにしました。ただ今入荷待ち。


(7月13日(土)21時13分追記)
買って来ました。初使用は来週になるか、再来週になるか．．．．。
(7月14日(日)16時26分追記)
Sunpack auto544 + AC Adapter AD-26J のチャージ時間の測定結果
Full GN42 13sec.
1/2　GN29　9sec.
1/4　GN21　7sec.
1/8　GN15　5sec.
1/16 GN11　4sec.
1/32 GN7　 3sec.
1/64 GN5　 2sec.
実用になるのは、チャージ時間５秒以内まででしょうねぇ。となると最低でも後１灯は欲しいかな。できれば２灯。まあ安いから、順次買い足していけばいいんですけどね。

【ＺＥＩＳＳコラム】ＲＸ製造中止

コラムにあんなことを書いたら、いきなりＲＸが電子部品の在庫切れで製造中止とのこと。
ＲＴＳ３が後どれくらい保つことやら．．．．．．

【ＺＥＩＳＳコラム】次期ＲＴＳ

ちょっと前に発刊された「カメラこだわり読本」だったと思うのですが、各社の次期フラッグシップは？というような特集があります。その中で京セラは、ＣＯＮＴＡＸのフラッグシップであるＲＴＳ４について、Ｎシステムで行くような内容の回答をしています。Ｎ１は高級機ではなく中級機で、これからＮシステムの最高級機を出すということで、それがＲＴＳ４を名乗るかどうかは判りませんが、それに相当するものになるようです。
ということはですね、つまりはＹ／ＣマウントのＲＴＳ４はない、ということなんですよね。ＲＴＳ３に使用されいてる電子部品は、既に製造中止のものが多いそうで、恐らく在庫限りの製造になるでしょう。修理についても今後どれくらいまで続けられるか不明です。法令で製造中止後１０年間は修理を保証しなければならないことになっていますが、ちゃんと１０年間部品在庫が残っているかどうかは判りません。実際、ＲＴＳ２の場合は製造中止後７年くらいで部品の欠品が出ていたようですし。
今後はデジタル化が進むこともあり、銀塩カメラの需要はドンドン細ってくるのでしょうね。我々アマチュアはこの世の中の流れに対してどのように対処すべきなのでしょうか？戦前の機械式カメラが今でも修理可能で実働個体が多く残っているのに対し、少し旧いＡＦ機などは修理不可能なものが多いようです。電子化の進んだカメラはこういう点で不便ですね。
ＲＴＳ３がくらばらない内に可能な限り撮っておくしかないかな？（苦笑

【BMW雑記帳】今月の雑誌から

今月はウィズマンとオートジャンブルを買いました。
WHIZZMANの方は「ＢＭＷ３シリーズ完全専科！」という特集があったからで、AutoJambleはまあなんとなくです（笑）
ゲンロクのショップ紹介がＢＭＷ専門店です。まああまり代わり映えはしないですが、新しいショップも数件見受けられました。関西ではないのが残念ですが。
他はＢＭＷの記事はあまり見掛けなかったですね。 MINI COOPER SとJGTCに参戦してきた２台のM3GTくらいですかねぇ。全体的に、VWの新しいPOLOが目立っていた気がします。
ところでJGTCのM3GTですが、元々エンジンはV8だったらしいのですが、レギュレーションの関係で問題があるらしく、直６が積まれています。この直６もE46 M3用の3.4Lベースではなく、M3Cの3.2Lベースだそうです。このエンジンがウエットサンプのままのようで、ヘッドの位置が市販車と同じ。よって重心が高いままで、イマイチコーナリング速度が上がらないようですね。足周りそのものは非常にいいそうなので、何とか改善して上位に食い込んで貰いたいものです。