海王 / 宮本昌孝

剣豪将軍 足利義輝の続編です。
義輝の遺児が活躍する話ですが、足利義輝が実在の人物で史実に基づいた話だったのに対し、本作は主人公もその周辺の登場人物もほとんどが架空のもので、話の現実味がかなり薄れてしまっています。
まあそれでも面白いのですが、話の流れがちょっと現実的で、前作のように物語の中にのめり込んでしまうところまではいきませんでした。

海王　中　潮流ノ太刀 (徳間文庫)

海王　下　解纜ノ太刀 (徳間文庫)

ベース・マガジン 2012年1月号

今月号に、MI Japan大阪校BIT講師で、Kelly Simonz Band/大村孝佳Bandのベーシスト、Tim Miller氏がMI Japanのコーナーに登場しているということで買って参りました。

後、フジゲンの記事にも興味あったし。
昔は富士弦楽器という名前で、GrecoとかIbanezのブランドでギター/ベースを作っていたのが、いつの間にかFGNというブランドで出すようになっていたのですよね。
まあGrecoとかは、神田楽器という販売商社のブランドで、製造を富士弦楽器が担当(今でいうOEM)してただけなので、自社のブランドが欲しかったということでしょうか。
最近はGrecoのギター/ベースは滅多に見なくなって、国内でもIbanezが多いのが、ちょっと寂しい。

UNITEDの横山氏のベースが掲載されているのですが、な、な、なんと３弦ベース！(爆)
５弦ベースの低音側３弦なのだとか。
いや〜、写真を見たときはビビったけど、インタビュー読んで納得。
UNITEDのサウンドにピッタリな感じだよなぁ。
真似したくとも、友達の金属加工業者にワンオフで製作して貰ったというブリッジが手に入らないから無理やね。

【くるまのおと】Motor Fan illustrated F1のテクノロジー4

Motor Fan illustratedのF1テクノロジー解説特集本も4冊目になりました。
2011年モデルの解説ですが、RedBullのファクトリーが公開されています。
昔々にマクラーレンのファクトリーの写真を雑誌で見たときも思ったのですが、床がピッカピカですわ。
F1は20年以上前から超精密機械の塊になっているので、爪先ほどの糸屑1つがトラブルの元になってしまうのです。
そのために作業者の服も埃を出さない繊維のものが必須ですし、ファクトリーもちょっとしたクリーニングルームにならざるを得ないのです。

これに比べると、私が普段働いているオフィスなど埃の塊みたいなもんすね。
電子機器の製造をしていた時に、自分の勤務先の工場が、車工場(F1のファクトリーに限らず、欧州のレーシングチューナーの工場の床は総じてピカピカです)に比べていかに汚れているかを嘆いたものです。もちろん、日本でもちゃんとしたところはちゃんとしてるんですけどね。
この綺麗な環境を常に維持しながら作業するということは、働いている人達の意識と見識がなければできないのです。
それだけF1に関わっている人達の意識とレベルが高いということの証明ですな。
こういう意識の高い人達の中で仕事したいなぁ。

MISSION: IMPOSSIBLE - GHOST PROTOCOL

ミッション:インポッシブル/ゴースト・プロトコル

トム・クルーズ主演の映画として甦ったスパイ大作戦も４作目になりました。
相変わらずのワクワクするスピーディーなストーリー展開で、132分という長めの上映時間に目を離す暇なし。

車好きには、BMW i8によるカーチェイスシーンが見所ですね。
めっちゃカッコええすよ。i8が走行している時の姿って。
幅が1.9mもあるから、実際に発売されても買えないけどさ。

後ね、やたらと衝突するシーンがあるのですが、車がぐちゃぐちゃになっていても、搭乗者は若干の怪我だけで、すぐに車から出て逃げたり追い掛けたり。
これってやっぱり、BMW車は衝突しても搭乗者の生命を守ります、ってCMなんすかね？

【くるまのおと】ニュルブルクリンク

今月のMotor Fan illustrated Vol.63は、「ニュルブルクリンク」の特集です。
いまや世界の自動車メーカーの聖地として、スポーツカー開発にはここでのテスト走行が欠かせないものとなっています。
ここをテストコースとして使うようになったのは、確かBMWとポルシェだったと思います。
日本メーカーでは、ブリジストンがポルシェ向けのタイヤ開発のために、ここでのテストをするようになり、その後に日産がR32 GT-Rの開発でブリジストンの整備工場を間借りして始めたのが最初だと思います。

特集では、NISSAN GT-R、TOYOTA LFA、STIの開発者のインタビューが大きく取り上げられています。

86とBRZは、開発費の関係か、ここではテストしてないみたいですね。
独逸までテスト車を空輸して、開発メンバー数十人を率いてとなると、それだけで膨大な費用が発生しますから。
とはいえ、STI版を始めとして、各種チューニングバージョンは、チューナーがここでテストを行うことは十分に考えられますから、それを期待したいです。

【NEX-5N】Prakticar F2.8/135mmを付けてみる

Prakticarバヨネットマウントレンズには、F3.5のものとF2.8の2種類があります。
普通ならF2.8の方が値段が高いのですが、Prakticarの場合は、F3.5の方が値段が高かったのです。
というのも、F3.5の方は正真正銘Carl Zeiss Jenaの設計・製造ですが、F2.8の方はMayer設計・PENTACON製造のため、カタログスペックのよい方が廉価版になるという逆転現象が起こっていました。
とはいえ、このF2.8に関しては、F3.5に映りでも負けていたわけでもなく、なかなかすっきりと収差の少ない端正な映りをしてくれます。
このF2.8には、PENTACON銘のものとCarl Zeiss Jena銘のものがありますが、中身は全く同じです。

夜景での作例を1枚貼り付けておきます。

Prakticar MC F2.8/135mmの作例はこちら

【くるまのおと】８６の試乗DVD

ホリデーオート

発売中のホリデーオート2012年1月号に、８６のプロトタイプ(たぶん量産試作)の試乗DVDが付いています。
レーシングドライバーで自動車評論家の松田秀士氏が、試乗と解説を行っています。

エンジンの低重心化に重きを置いて開発されただけあって、コーナリングが非常に安定して綺麗に回っていました。
外から見たときにロールしてないんじゃないか？と思うくらいにロールが少なく、フラットな姿勢を保ったまま、コーナーをスムーズに抜けていく姿が圧巻です。

いかんなぁ、こんなの見たら我慢できなくなるぞ(苦笑)
試乗する前にディーラーへ予約に行ってしまいそうだ(爆)