【BMW雑記帳】湾岸ミッドナイト

雑誌は買わなかった代わり、というわけでもないのですが「湾岸ミッドナイト」の２１巻が発売されていたので、買って来ました。
ｔｉとは全く縁のない世界ですが、縁がないだけに読み物としては面白いですね。実際にやってる人だと、空想と実際は違うよ、で終わるんでしょうけど。
この中で「Ｒ３２以降と前では全く違う」という話が出てきます。私も元Ｒ３２オーナーなので、思わずウンウンと頷いてしまうのですが、日本車はこれを境に変わったと思います。Ｒ３２を手にして、乗り回していた時は「日本車もとうとうここまで来たか」と涙を流さんばかりに嬉しかったです。実際には、その頃からＲＶブームになり、Ｒ３２を評価したのは極一部のマニアだけで、一般の評価はそれほどでもなかったのでしょうけど。
もしＲ３２が一般の人にも認められて、Ｓｋｙｌｉｎｅが正常進化していれば、今頃はどうなったのだろうか？と思います。ＲＶやワゴンブーム(というか既にブームは過ぎて、普遍化していますが)の中で、セダンやクーペはメーカーの主力の座から降り、偏ったマニアの偏見でＲ３３が否定された結果が、Ｒ３４のような奇形な車やＶ３５のように伝統的なスタイルを真っ向から翻す車になってしまったような気がします。
私の知り合いのＥ３６オーナーは、元Ｒ３２オーナーが多いです。それは結局、Ｒ３２が目指したのが（そして今でもＳｋｙｌｉｎｅが目指しているのが)ＢＭＷであることに加え、元Ｒ３２オーナーが惚れた要素はＲ３３、Ｒ３４にはなくＥ３６にあったからではないかと思います。

ところで、ＢＭＷにとってのＲ３２って何でしょうね？私は０２だと思っています。結局のところ、今のＢＭＷの基本要素は０２で全て確立されていて、後はそれを洗練化しているだけだからだと思うんですよね。
もっともそういう意味では、Ｒ３２というよりＳ３０になるのかも知れません。だからＥ３０の方が適当なのかも知れませんね。

ネガで撮るか、ポジで撮るか

皆さん、フィルムはネガとポジのどちらを常用されていますか？また、それはどういう理由で使われていますか？
ハイアマチュアだと、ポジが多いですよね。でもその理由は、プロはみんなポジだから、という理由でなんとなく使っている人も多いように思います。プロは印刷原稿として使うから、ポジが多いのですけどね。
まあスライドやルーペで、透過光で見ると色もコントラストも立体感も、プリントより綺麗なので、それで使っている人も多いでしょうし、私もそれが理由で使っているんですが、プリントすることを考えると本当はネガがいいんですよね。
「いや、ダイレクトプリントの色乗りは、ネガプリントでは得られない」という方もおられるかもしれませんが、それは本物のネガプリントを見たことがないからです。ちゃんとしたラボで、しっかりと焼けばダイレクトプリント並の美しい色乗りが実現します。プリントにするとポジではコントラストが高すぎて、ハイライトやシャドーがすぐに潰れてしまうのですが、ネガではそういうことはないですし、その辺りの調子も焼きで十分に調整できます。
まあ要は、いいプリントをしてくれる現像所を見つけることなんですけどね。
スキャンする場合でも、単純なスキャンをするときは、ポジの方が楽に綺麗な画像が得られます。しかし、うまくスキャンすればネガでも非常に綺麗な画像が得られます。またコントラストの調整も、超軟調から硬調まで、できます。ポジだと元のコントラストが高いので、硬調しかできませんけどね。
ネガで超軟調のスキャン画像を得るこつは．．．．内緒にしとこ(笑)。

【BMW雑記帳】今月の雑誌

何も買ってません(笑)。だってＢＭＷ関係はもちろん、面白そうな特集記事が全然ないんですもの。欧州で開催された各モーターショーの特集くらいでしょうけど、どれも「内容がないよう」状態で、とても買う気にならなかったです。
ル・ボランに３１８ｉのマイナーモデルチェンジのレポートと、ＤＩＸＩＳのマフラーの試用レポートがあるくらいかなぁ？
個人的にも、車関係は全然何もしてませんしねぇ．．．．仕事が忙しいというより、顧客とうまくいってなくて悩まされてるという状態で、車のことを考える余裕がないんですが。
というわけで、今週は内容がないよう、です(爆)。すみません m(_ _)m

【BMW雑記帳】条例改正

静岡県、東京都、愛知県、大阪府、神奈川県とナンバープレートカバーの禁止条例が、各公安委員会で可決され、近日施行されます。
まあ私はナンバープレートカバーは付けていませんし、この先も付けるつもりはなかったのですが、この問題はこの先色々な問題を呼ぶのではないかと思われます。
まずこの条例は、今後全国の都道府県の条例で制定、施行されることが予想されますが、本当にこれが全国で禁止の必要性が高いものなら、何故最初から全国で通用する道路交通法で規制しないのでしょうか？問題は週刊プレイボーイでも言われていましたが、この条例が「交通安全委員会」という警察の天下り機関での査問のみで制定されてしまうものだということではないかと思います。
法律の問題に関しては、私は詳しくないので、この問題については深く言及できる知識を持ち合わせていないので、これ以上は元ネタの方を見て戴くとしたいです。が、最近役人の不正問題が流行(笑)みたいですが、この条例の乱用も権力の乱用に繋がる可能性は大きいです。
例えば、いわゆる「淫行条例」というものも、援助交際と呼ばれる売春防止の意味があり、そういう意味では納得できるものです。が、逆に「女性は１６歳で結婚できる」という憲法の条項と反する面もあるわけです。つまり条例というのは国民が納得しやすいけど半面憲法と相反するようなグレーな規制を作りやすいという面があるようです。
ナンバープレートカバー禁止にしても、「スピード違反を助長する」という理由なら、道路交通法で規制すればいいはずです。それをしないのは、この条例が「Ｎシステムによるプライバシー侵害の防止」と相反する問題があるからではないかと言われています。
もっとも、ナンバーを隠しても、免許証の顔写真から身元を割り出す、顔の判定アルゴリズムと画像検索システムがほぼ完成状態という噂もありますので、これから先はあまり意味がないのかも知れませんけどね。ＥＴＣなども、身元を(電波を使って)大声で叫びながら走っているようなものですから、これを使った速度取締り装置を作るのは至極簡単ですからね。
＃まあそれがみんな判ってるから、普及率が数％なんでしょうけど(笑)

背景を画面に入れない

これは簡単に言えば、例えば「ドアップ」を撮れば背景は画面に入ってきませんよね？そういう状態です。被写体に思い切り近づいて、画面全体を被写体で一杯にしてしまうのです。そうしてしまえば背景はなくなりますから、背景処理も必要なくなります。
もっともその分、被写体の処理をしっかりとしないとダメですので、その点は注意してください。
と、こんだけで説明が終わってしまった (^^;;;

被写体と背景の露出差の大きい場所を探す

ポジフィルムのラチュードは大体5EVです。ネガの場合は、フィルム自体は10EV程ですが、プリントで再現できるのはその内の5EVです。
これはどういうことかと言うと、ある露出値で撮影するとき、反射式露出計の測定値が設定された露出値より2.5EV以上明るい部分は全て真白になり、2.5EV以上暗い部分は全て真っ黒になる、ということです。この辺は言葉で説明しても判りにくいので、フィルムのラチュードと露出について書かれた書籍を探して読んで見て下さい。
で、まあ単純に言えば、背景を選ぶ時に、被写体よりも凄く暗い所を背景にすれば、背景は真っ黒になって黒い背景紙を使って撮った様になります。被写体よりも凄く明るい所を背景にすれば、背景は真白になって白い背景紙を使って撮った様になります。もっとも、背景が明るい場合は、光の回り込みでハレーションやフレアが出ることがありますので、明るすぎる場合は注意が必要ですけどね。
またストロボを使って、被写体だけを明るくしてやって背景を暗く落とす、という手法もあります。
逆に言えば、常に被写体と背景の明るさを、反射式の露出計で測って、露出差を認識しておく必要があるんですけどね。

【BMW雑記帳】そろそろＡＴＦを

交換したいと思いつつも、名古屋へ行く暇がなく、ちょっと大きくなってきたシフトショックに不満の日々です。とはいえ、全然距離を走ってなくて、昨年交換してからまだ8,000kmくらいなんですけどねぇ。 ATFも、交換後3,000kmを過ぎると、明かに初期性能の落ちが感じられます。おまけに今年の夏は猛暑でしたから、劣化は激しいのではないかと感じています。イリジウムプラグもそろそろ交換かなぁ．．．．。

それはさておき、金曜日の晩に、BMW-MLの関西ミニオフがありました。とはいえ、ファミレスで3時間程取り止めもなくくっちゃべってただけですけどね。まあでもオフ会はいつもそうか(笑) 好き物同志が集まると話は尽きませんね。

それと「BMW Magazine」という分厚い雑誌が創刊されたようです。立ち読みしたらカタログ雑誌で、厚さと値段の割りに中身がなかったので、買いませんでしたが。今はなきOwner's BMWみたいなのを期待する方が悪いんでしょうかねぇ．．．．。後を引き継いだEURO EGOも全然次号が出ないし．．．．。 BMW雑誌は儲からないのでしょうか？ BENZやPorscheの雑誌は一杯あるのにねぇ。