【くるまのおと】トヨタの改革はまともなクルマを生み出せるようになるのか？

ITmedia ビジネスに連載の池田直渡「週刊モータージャーナル」を毎週拝読させて戴いておりますが、今週はこんな話題です。
ヴィッツ改めヤリスが登場すると、世界が変わるかもしれない話
豊田明男社長になってからのトヨタは、開発者インタビューを見ても、他メーカーとの提携の話にしても、今までのトヨタとは明らかに違うなという話のオンパレードです。
TENGAと称するプラットフォーム改革で、トヨタのクルマがよくなっているという話も出て来ました。
明男社長の改革が始まって、これまでのコストだけを考えたクルマ造りから、走りを楽しくを標榜して一から開発されたクルマが世に出始めたわけです。

で、今回のヤリスの発表。
骨格モデルを見て、驚きました。
運転席が前輪と後輪の真ん中にあるのです。
先日発売になったカローラも、よくみたらそうです。
これまでのFF車では、普通はやらないことなのです。
何故かというと後席と荷室が狭くなって、ユーザー(と評論家)から「狭いじゃないか！」と文句が来て売れなくなるから。
それを敢えてデザインと走り優先でやったのが、マツダのSkyActiveなのですが、トヨタも走りのために後席と荷室を犠牲にして来ています。
これをやれるというのは、そうとう本気で走りを大切にして基本からキチンと造り込んでいる証拠なのです。

トヨタのディーラーなんて、30年以上前にスターレットがFRからFFになるというのを聞いて、試乗に行った時以来(いや、その直後にMR2の試乗に行ったことがあるか)なのですが、これは是非一度行って試乗してみなければ！と気になっています。
Demio改めマツダ2以上のものになっているでしょうか？

13歳からの「くにまもり」 / 倉山 満

即位礼正殿の儀が無事に終わりました。
これからの日本をどうしたいか、国民一人一人が真剣に考えていかないと、本当に日本は滅亡への道に進むばかりです。
何故って、本書を読めば分かりますが、日本という国を牛耳っている官僚が、自己の利権のために日本を滅ぼそうとしているからです。
滅んでしまうと利権も何もありはしないのに、それもわからんような連中が行政を欲しいままにしているのだから、どうにもなりません。
現行の日本国憲法はもちろん、例え大日本帝国憲法の下でも、天皇がいくら国民の安寧と幸せを祈られようとも、官僚や政治家に対して何かをできないようになっているので、官僚は好き放題です

上皇陛下が「譲位」と表現され続けたことを、官僚と政治家が勝手に「退位」と言い換える。
このことの意味を皆さん、よく考えて下さい。
法科を卒業したけど、経済のことも貨幣理論のことも知らない連中が、何故か戦前からずっと大蔵省/財務省に入省するという慣例になっており、大蔵省/財務省には経済の専門家がいないという現状。
そんな政府に誰がしたのか？

日本は法治国家なので、国会議事堂前でいくらデモしても、国会決議は変わりません。
変えたいなら、自分が政治家になり新しい政党を作り、自民党政権を打破し、官僚政治を改革するしかありません。
でなければ、せめて選挙の投票はキチンとしましょうよ。

韓国 堕落の2000年史 / 崔 基鎬

解説を井沢元彦氏が書かれていて、著者のことを評価されているのですが…それでも読んでいてやはり韓国人は韓国人でしかないな、と感じさせられる箇所が多かったです。
そもそもタイトルからして、韓国(大韓民国)は70年の歴史しかないし、朝鮮王国からとしても600年の歴史しかないわけで、2000年の歴史など妄想でしかない。
朝鮮王国にしても、支配者層である王族や両班と、被支配者層の奴隷階層とは間違いなく別の民族なわけで、日帝支配になって身分制度がなくなって朝鮮民族として1つの民族になれたわけだから、韓民族の歴史はそれ以降だと思うんですよね。
半島の歴史が2000年でも、そこに現在住む民族がずっと変わらず同じなわけではないです。
朝鮮半島には何度も遼東半島や満洲から、大陸の戦乱に敗れた難民が流入して、半島に住む人びとを策略したり追い出したりして、入れ替わっているので、一つの民族がずっと半島を支配していたわけでもないし、住み続けていたわけでもないんですよね。
著者はそのことを完全に無視して、悠久の昔からずっと半島を韓民族が支配し続けていたという妄想を元に本書を書かれています。
それと「韓民族」と書く時に、かなりの頻度で「優秀で気高い」というような冠詞が付いてくるんですよね。
そういう妄想による錯覚が、李氏朝鮮の悪癖を引き摺ったままの原因であることに気が付いてないし。

地形と水脈で読み解く! 新しい日本史 / 竹村 公太郎

日本史の謎は「地形」で解ける (PHP文庫)で一躍注目された竹村氏の新作は、地形にプラスして水脈(河川や海流)を読むことで、日本史の謎を解こうというものです。
日本列島は世界でも例がないくらいに水が豊富で、つい100年くらい前までは物流網を水運が殆どを占めていた国です。
色々と参考になる話が目白押しですので、日本の歴史に興味がある方には必読の書です。

今、韓国で起こっていること 「反日批判」の裏側に迫る / シンシアリー

日本で著述家として生活するようになったシンシアリーさんの著述活動は好調のようで、発刊ペースが早くて何冊か出ているのに気が付かなかったのがあるような…。
文政権になってから、韓国に関する書籍がかなりのペースで大量に出版されており、実際売り上げも好調なようです。
中には「今、嫌韓本を出せば売れて儲けられる」という人もいるのではないかという気もしないではないですが、シンシアリーさんはそういうブームになる前というかブームになる切っ掛けを作った人で、便乗で書かれているわけないので、信頼できるかと思います。

某週刊誌が「韓国は要らない」みたいな特集を組んで炎上してたりもしますが、文大統領が目指すのは北朝鮮政権に韓国が支配されることで統一朝鮮を実現することなので、朝鮮半島全体が共産党支配下になるのであれば、日本を始めとする東南アジアの資本主義国全てにとっては「そんな国は要らない」ということになりますね。
日本にとって、半島の国は大陸からの侵略を堰き止めてくれる防波堤であって、その防波堤にもならないから朝鮮王国(大韓帝国)は自壊して大日本帝国政府が統治するしかなかったわけです。
文政権が後どれくらい続くか分かりませんが、続くようであれば日本と米国の安全保障が危険な状況に陥ることになり、大韓民国も自壊することになります。
一番の問題は、韓国国民がそのことに全く気が付いていないということでしょうね。
反日うんぬん以前の問題なんですが…。

ドナ・ビボラの爪 (上)帰蝶純愛篇 (下)光秀死闘篇 / 宮本 昌孝

宮本氏の小説は久しぶりですが、相変わらずの面白さです。
分厚い文庫上下２冊で、読み切るのに結構時間が掛かりました。
読むペースは遅かったわけではないのですが、何しろページ数が半端ないので。

上巻と下巻で主人公が入れ替わります。
サブタイトルにあるとおり、上巻が帰蝶で、下巻が明智光秀です。
斎藤道三の娘で、織田信長の正室と伝えられている帰蝶ですが、実在がはっきりしないのですよね。
婚姻を結んだとはいえ婚約だけで、実際に信長の元へは嫁がなかったのではないかという説もあれば、架空の存在とする説もあります。
何しろ、信長の元に入った記録や、亡くなった記録がないそうなので。
その辺りを、本作では上手く理由付けていると思います。

明智光秀の本能寺の変についても、本書の中では上手く理由付けがされており、素直に納得ができます。
とはいえ、鍵になる人物が完全に宮本氏の創作なので、実際にそうであったということではないんですけどね。

いずれにしろ、宮本氏の史実を上手く使って話を仕立て上げる創作力と、読みやすく分かりやすい文章力は、感服します。

ハイウイング・ストロール / 小川一水

小川氏の海と空の小説が同時に(両方とも加筆訂正して)再発刊されたので、連続してブログに書くことになったのです。
先の「海」の方は、現実世界に空想世界を重ねたものでしたが、「空」の方は舞台となる世界そのものが空想世界なので、始めから終わりまで作者の空想の世界です。
余り書くとネタバレになるのですが、第一次世界大戦の航空機による戦いをイメージして書かれたそうです。
とはいえ、当時の戦闘機による戦闘とは全く別のものなのですが。

にしても、小川氏の小説に出て来るキャラクターは、どうもおとぎ話的というかファンタジーアニメに出て来るキャラクターそのものという感じで、アニメにしたら映えるだろうなぁと、いつも思ってしまいます。